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doudou 的博客--心语港湾

淡泊以明志,宁静而致远

 
 
 

日志

 
 

三峡,我又一次走进你!(上)  

2012-10-08 19:42:46|  分类: 原创游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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三峡,我又一次走进你!(上)

                                    ——三游三峡  

今年的中秋和国庆放假八天,堪与春节媲美。这么长的假期对于上班和上学一族,无疑是要做一个是否外出的艰难选择:外出吧,到处是人满为患,交通受阻,好心情消失殆尽;留守吧,蜗居在家,对身体与心灵放飞的渴望,也让人也不安宁。那么有没有一种办法,既能让人放飞、又能避开堵塞的交通、拥挤的人流呢?有!那就是乘坐豪华游轮去旅游——每一艘邮轮都是一条流动的水上风景线,亦是一座移动的水上宫殿,更是寄情山水、亲近自然的绝处佳境。

由于多条海外航线的日程极少能与国家法定假吻合,只有国内三峡邮轮的航班日程,选择性很大,其中“长江黄金2号”的上水航期正好是1——5号(宜昌至重庆),还犹豫什么?那就是它了!通过北极星游轮网,很快把票定妥。这是我第三次乘坐邮轮游三峡,本不想去,但对轮船的特有情结,让我欲罢不能。

“长江黄金2号”号称是目前世界内河最大的、豪华舒适的五星级邮轮,排水量约1.5万吨,今年五月首航,至今只营运了半年,上半年温家宝总理曾乘坐过该轮。

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轮配套有休闲娱乐、商业购物、中西餐饮、冲浪泳池、儿童乐园、健身房、停机坪、迷你高尔夫球场等设施。

                  餐厅                             咖啡厅

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                电影院                      迷你高尔夫球场

 

 

10月1号上午八点五十,我们全家一行五人从广州南站,乘坐武广高铁,中午一点到达武汉站,午餐并稍事休整。下午2点半在原站乘坐武汉到宜昌的动车组,五点到达宜昌东站,北极星游轮公司的车,早就在出站口等候我们了。本来想先去宜昌西坝品尝长江回鱼,但李华告诉我们,由于受日前山体滑坡的影响,上船地点从原定的新世纪码头改在较远的黄陵庙码头(所有船都这样),黄陵庙码头在上游方向很远的三峡大坝库区,轮船安排大巴在燕莎酒店门口接送游客。西坝去不成了,李华的车将我们送到燕莎酒店,坐上大巴,路上行驶了一个小时,七点左右到达黄陵庙码头,立刻上船。

 

    这是一艘金碧辉煌的船,就像它的名字一样。

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图为大堂和走道

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   安顿好之后,先去晚餐,虽然在船上的几天餐饮是免费的(其实已包含在船票里),但今晚的这一顿还得自掏。

 

 饭后,乘着月色,上岸在江边散散步。

   

月光中的黄陵庙,怎么看起来点聊斋的感觉?

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 第二天,早上被广播叫醒,洗漱完毕,餐厅就餐。

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后面几天船上的日子,都在这里用自助餐。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上午安排去三峡大坝参观。我这是第二次参观大坝,第一次是2010年4月中旬,当时大坝合拢后不久,一些设施还不完善。现在大坝基本完工,现在登坛子岭有电梯。

 

站在坛子岭上俯瞰左岸的五级永久船闸

 (由于拍摄时站的高度不够,五级船闸只照出来二级。图片上,左面的一条船闸用于下水船过闸,右面的一条用于上水船过闸。)

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从下游方向(东面)看三峡大坝 

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从上游方向(西面)看三峡大坝 

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中午回船休息后,下午去游览三峡人家,这是一个今年刚开发的景点。

 

大坝截流后,江水在三斗坪处豁然涨起百十米,这条横贯中国六千多公里的大江发生了极大的变化。不能否认,每一次修建水利工程和疏浚河道都让三峡天险的魅力有所减弱。

 

记得我第一次游览三峡,是在1987年底,当时是参加交通部的一个会议,会议地点就在游船上,交通部从下属旅游公司调拨了当时最豪华的“神女号”, 从武汉开重庆,一路上,没有景点游览时就开会,有景点时便游览。四百里的三峡险峻通道,容纳着无尽的炫琦风光,那诗意和激情,一股脑儿都浓缩在对自然美的惊叹中。而今,世易时移,高峡出平湖,不曾料想,那一次的三峡游览竟然已成了绝版!

 

这次由于轮船停靠在大坝附近的黄陵庙码头,西陵峡已经过去了一大半,大坝之后,因水位的骤然升起,西陵峡的西段被淹没,所以,说是游三峡,准确说应该是游二峡,最多也就算2.5个峡,所以三峡人家的游览算是个补偿吧。

 

三峡人家是长江南岸的一个小支流,在我们停靠码头的下游(宜昌方向),大巴顺着沿江公路把我们送去。

                 

                   支流和长江的交汇处

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             河谷里的景色 

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这里虽是一处人文景观,但生态环境保护得不错。不时看到两岸山上、树上猴子在玩耍嬉戏。

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                 河谷的上游

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晚上七点,船长在五楼的咖啡酒吧厅举行欢迎鸡尾酒会,但此时也正是轮船起航,驶入五级船闸的开始时间,二者不可兼顾。虽然我已几次经历过轮船过船闸,但我仍然对体验轮船过船闸情有独钟,试设想,几千吨级或一万多吨级的轮船,从60多米高的水面上到一百七十多米高的水面,那是何等壮观的感觉啊。

 

三峡船闸大坝的两面水位相差一百多米,用五个阶梯也就是五个船闸来分解113米的总落差,让轮船像爬楼梯一样,从低爬到高(上水)或从高走到底(下水)。每次过闸视船的大小,可安排4至6条船,排成二行三列一起先后进出闸。由于我们这条船大—长约150米、宽约20米,只能再配二条小船和我们同时进闸。

 

进闸时,上游方向的闸门关闭,入口方向(下游方向)闸门打开,三条船依次开进闸。

 我们前面的二条小船已经开进闸内;

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  我们这条船也已经一大半进了闸;

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  全部进闸后,开始关闭入口方向的闸门;

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    两面的闸门全都关闭后开始放水,比较这两张照片,可以看出水位在逐渐升高。 

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    水位升高的速度比人们想象的快很多,大约也就十来分钟时间,水位就升高了二十几米,这时闸内的水位和下一级船闸的水位一样高了。此时,船头方向的闸门打开,轮船驶出这一级船闸,再进入下一级船闸,如此重复五次,轮船就爬上了175米的高度。

 

出闸以后,呈现在眼前的是十分宽阔的水面,根本找不到“江”的感觉,倒是像是一个湖,这时方可真正体会到“高峡出平湖”的意境。

 

  

第三天早上天刚亮不久,轮船便驶入巫峡。房间的观光阳台,显然视野不够开阔,人们纷纷来到顶层的观光甲板上。

滔滔云海弥漫巫山,宛若一幅淡淡相宜的山水画卷

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巫峡素以“秀”著称,云雾渲染,滔滔云纱,活脱一副水墨丹青。真是不同的地域造就不同文化,此时才明白,为何西方用油彩作画,中国用水墨作画。实在是若非水墨写意,便不能表现这云起云落、变幻无穷的意境啊。

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巫山十二峰,是三峡最幽深奇峭、变化多姿,如梦如幻的一段峡谷。

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巫山之美,千百年来深入中国人的梦中,有元稹之诗为证:“曾经沧桑难为水,除却巫山不是云”。

  (未完,待续)

 

 

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